ARC-båten «Escape» er ankommet Antigua, etter en flott dorado-fangst på turen fra Guadeloupe. Vel tilbake i den engelsktalende Karibia møtte de flere andre norske båter.
ENGLISH HARBOUR: Anitigua. Begge foto: privat/ «Escape».
«Escape» har kommet til Antigua. Her er siste nytt fra Tom Gabrielsen og Susanne Jørgensen i den norske Bavaria 42 Cruiser:
Underveis til Antigua slang vi ut fiskesnøret, og i det vi nærmer oss Antigua raser snøret ut. Vi pleier å sette bremsen på snella slik at snøret akkurat ikke går ut med belastningen skapt av båtfarten. Jeg kaster meg rundt, og begynner å sveive inn. Forstår fort at dette er på kanten av hva bruket tåler. Tør ikke å sveive mer, men slipper ut litt snøre..
Drept med stump vold
Etterhvert ser jeg dyret der bak. Det skimrer i gull. Oppgaven blir å forsøke å holde den i vannflaten. Hver gang den får litt dybde trekker den rett ned å truer med å ryke snøret. Jeg roper ut noen kommandoer om å finne frem klepp og hansker, og etterhvert har vi fisken inne ved båten. Nå er det viktig å ikke gjøre noen feil. Det er gjerne i det man lemper den inn at den slipper kroken. Kleppen finner vi ikke, så jeg tar tak i stålfortommen og drar ruggen inn på dekk i cockpit. Vi kjører slaktehus-taktikk med hammer rettet mot hodet. Dyret drepes der og da med stump vold. Det er en finfin dorado, eller gullmakrell. Lengden er akkurat 90cm, men vekten vet jeg ikke. Kanskje syv-åtte kg. Kanskje mer ??
Vi strammer inn skjøtene igjen, og seiler de siste milene av den 43 nm lange overfarten fra Guadeloupe inn til English Harbour til Antigua. Her bestemmer vi oss for å ankre i den ytterste bukta. Vi treffer både «Odin», «El Mar», «Safari» og «Havfrilla». Det er mange båter, og ved første forsøk biter ikke ankeret. Opp igjen for nytt forsøk. Nytt forsøk litt lenger inn, og her sitter ankeret godt. Vi får besøk av Lars og Cecilie og praten går. Vi blir invitert over i «Havfrilla», men først spiser vi litt fisk.
Manana-land
I dag dro vi inn til Nelsons Dockyard for å sjekke inn og for å se oss om. Innsjekkingen gikk greit, men man merker man er tilbake i «Manana-Karibia», med hele tre offisielle instanser som skulle ha sitt. Vi betalte ca. EC$100 for cruising permits og diverse andre avgifter. Her betaler du for å ligge til ankers. Verftet ble i sin tid bygd for å vedlikeholde de engelske skipene som patruljerte øyene omkring for å sikre sukkertransporten. De foretok også vedlikehold på handelsskip. Nelson var sjef her bare i noen få år, men han var jo kjent at området ble oppkalt etter han. Hele området er veldig pent og fint restaurert. I dag er det aktivitet i de gamle husene.
For eksempel er det seilloft i et hus som tidligere ble brukt til å produsere planker. Customs-, immigration- og harbour-authorities holder til i de gamle offisersbrakkene. Området er preget av mange turister, de fleste fra cruiseskip. Her, og i nabohavnen Portsmouth, ligger noen av de største superyachtene. På båter over 50 meter skal man ha et rødt lys i toppen av masta. Om kvelden er hele kaiområdet opplyst av røde mastelys…
Les hele reisebrevet her
ARC-Bavaria-en «Lina 4» ligger nå i det nordlige Karibia, hvor de sammen med flere andre ARC-båter planlegger hjemseilas om få dager. – Vi likte oss bedre i det sydlige Karibia enn her, skriver Vigdis og Arne Inglingstad fra «Lina 4».
Anne Lise og Ståle Larsen deltar i år for tredje gang i Atlantic Rally for Cruisers (ARC). Etter to familieseilaser i 1986 og 1996, seiler Nesøy-paret i år alene med sin nye Sweden Yachts 40.
Kysten langs Panamakanalens innløp er meget skummel, med urent farvann og sjøkart med opplysninger fra før 2. verdenskrig. – Ikke seil her om natten, råder norske langturseilere.
Etter at den norske båten «Ronja» havnet midt i tsunamien ved Galapagosøyene søker familien Ruud sikker informasjon om hvordan man best mulig sikrer båt og mannskap i en slik situasjon.
ARC-båten «Escape» er ankommet Antigua, etter en flott dorado-fangst på turen fra Guadeloupe. Vel tilbake i den engelsktalende Karibia møtte de flere andre norske båter.
Mannskapet på den norske ARC-båten «Trollwind» var lite imponert over de flere av de europeiske gjestehavnene de besøkte på turen til Las Palmas. Marokkanske Agadir overrasket imidlertid positivt.
I oppsummeringen etter ARC forteller «Farfar 2»-gutta om hvordan ARC-seilasen slet godt på utstyr, tau og deler, og hvordan dette medførte at de nesten mistet et seil.
Seilerne fra «Amoress 2» venter fortsatt på resultatlisten, i håp om at de har vunnet ARC. I mellomtiden går tiden til sightseeing og bartreff med «færderstemning» om kvelden.
Familien Ruud på den norske Sun Odyssey 49 DS har 500 nm igjen til mål. Etter å ha tilbakelagt 2200 nm har familien satt opp en liste med råd til andre som vil krysse Atlanterhavet, basert på sine egne erfaringer frem til nå.
I den siste oppdateringen i bloggen til «Go Beyond» avslører mannskapet sin opprinnelige prioriteringsliste i forhold til ambisjonene. Ettersom de nå ser ut til å ligger på tredjeplass i klassen, er det «plan» tre eller fire som gjelder. Hvis alt skulle gå vest er siste utvei å dra til Rio.
Marie Ingerup er ikke mer enn 25 år, men seiler som skipper på en av ARCs aller minste båter. Britiske Annie O'Sullivan og hennes kvinner stiller i racing-klassen med en Elan 37.
På den siste oppdateringen av posisjonene ligger Lagoon 440 «Farfar II» i teten blant de norske båtene. – På beste surf har båten logget over 19 knop, skriver kamerattrioen fra Svelvik utenfor Drammen, som har blitt hjemsøkt av vågehval to ganger.
De fire om bord i «Go Beyond» nøyer seg ikke med å oppdatere loggen med posisjoner og siste seilnytt. Fritiden brukes også til å lage quiz til venner og kjente hjemme.
Båten har vært viktig for kystfolket i all tid, og vi har en lang kyst i Norge.
Så viktig at for kystfolk har båten vært avgjørende for om de skulle overleve eller ikke.
Det er ikke bare seilere som kjemper mot isen I Nordvestpassasjen i år. Franskmannen Mathieu Bonnier har prestert å ro fra Grønland og gjennom passasjen til Resolute i Canada.
Solen skinner på norsk båtbransje, i alle fall om messeinteressen er en pålitelig indikator. Kl. 12.00 åpnet «Båter i Sjøen» i Sandvika - og alle utstillingsplassene er utsolgt.
Utskriftsvennlig versjon
