Bavaria 45 er en svært viktig modell for verftet. Modellen som er utstilt er en fire lugars versjon som vil være attraktiv i chartermarkedet, men også for norske kunder med stor familie, eller som ønsker å seile med venner.
Flott cockpit
Det mest unike med båten, bortsett fra den rekord lave prisen er cockpiten og bådeplattformen. Du kan åpne nesten hele hekken, og den faller elegant ned som en enorm lem og gjør uteplassen flere kvadratmeter større. Med hekken åpen kan man gå ned noen trappetrinn ut på en stor plattform for soling og bading. Med lemmen oppe lukkes hele hekken og cockpiten føles lukket og trygg.
Bavaria har også tatt rormannsplassen seriøst. Jeg fant en god sittestillig på sidedekket av rattet. Verfet har utviklet en smart løsning som gjør at man står bedre å styrer når båten krenger, og med hekken lukket kan du sitte på kanten av lemmen bak å styre.
Plotteren har fått plass på en arm som svinges ned i cockpitbordet. Den kan dermed gjemmes unna når den ikke er i bruk.
Doble ror
Farr har stått for rigg og skroglinjer. Skroget har mye volum og stor bredde helt bak mot hekken. Doble ror gjør at man ikke mister styringen når den krenger mye. Profilet på rorene ser bra ut. Riggen er bred, og båten får et stort storseil, og en mindre fokk. Skjøtepunktet er satt langt inn på hytta. Det gjør at båten kan seile høyere. For slør vil det være en fordel å flytte sjøtepunktet lenger ut mot rekken.
Stor 45-foter
Bavaria 45 er nok markedets største 45-foter, samtidig som den er markedets billigste. Båten virker større enn Bavaria 46 under dekk. Kartbordet har blitt en del av salongen. Det har gjort at salongen og byssa er flyttet litt bakover hvor skroget er bredere. Bredden er beholdt bakover, noe som gjør akterlugarene imponerende store. De er mye større enn på 55-foteren, hvor det er plassert en jollegarasje mellom lugarene.
Båten vist i Dusseldorf har fire lugarer. Forut er det to like doble lugarer med et skott i mellom. På tre lugarsversjonen vil dette skottet være mulig å fjerne slik at man kan velge mellom to mindre eller en stor forpigg. Køyene foran er relativt brede. De er ca 1,20 i snitt. Litt smalere i fotenden, og litt bredere i akterkant. Høyden over køya er bedre forut enn i akterlugarene.
Båten har tre toalett. Foran er dusjen i separert rom.
Ser bra ut
Jeg begynner å bli vant med Bavarias nye linjer. 45-foteren er den mest vellykkete så langt. De nye båtene har vært litt mørke under dekk med sotete glass i vinduene. Jeg får opplyst på standen i Dusseldorf at det vil bli mulig å få båtene med vinduer som ikke er tonet. Det vil slippe inn mer lys, men også mer varme, noe som ikke er noe problem i Norge.
Bavaria 45 blir annonser til en pris av 173.145 Euro på messen. Det betyr at du kan få båten med litt utstyr for under to millioner i Norge.
Båter i Sjøen har befestet stillingen som den største flytende båtmessen i Nord-Europa. 450 båter er på plass i vannet utenfor Sandvika. Kanskje ikke så rart at stadig flere velger å lansere båtnyhetene for det norske publikummet.
I løpet av den første halvdelen av Seilmessen i Son er det solgt åtte seilbåter. Samlet utgjør de solgte båtene 293 fot med båt, forteller Petter Antonsen i Blue Peter og Ole-Børild Steene i Normar.
Når vi har sett på messas beste kjøp har vi lagt til grunn, pris, popularitet og håndverksmessige kvaliteter. At vi endte opp hos Hansvik i år var ingen tilfeldighet.
Dufour 375 har egentlig premiere under Båter i Sjøen, men Blue Peter tar båten til Sverige helgen før for å vise den frem. Bilder av båten kan du se alt nå her.
Båten har vært viktig for kystfolket i all tid, og vi har en lang kyst i Norge.
Så viktig at for kystfolk har båten vært avgjørende for om de skulle overleve eller ikke.
Det er ikke bare seilere som kjemper mot isen I Nordvestpassasjen i år. Franskmannen Mathieu Bonnier har prestert å ro fra Grønland og gjennom passasjen til Resolute i Canada.
Solen skinner på norsk båtbransje, i alle fall om messeinteressen er en pålitelig indikator. Kl. 12.00 åpnet «Båter i Sjøen» i Sandvika - og alle utstillingsplassene er utsolgt.
Utskriftsvennlig versjon
