Formula 18 er en katamaranklasse etter boksregel hvor skrogene kan være 18 fot. Båtene er relativt billige og holder seg bra i pris. Frankrike og Nederland har de største miljøene, men klassen er også godt etablert i Sverige. Nå øker interessen, og mange gode seilere lukter på rask og morsom seiling.
Kjente seilere til stede
I går inviterte klasseklubben med Harald Blom Bakke i spissen til prøveseiling på Lysakerfjorden. Heldigere med været kunne de ikke ha vært. Sol, og slett ikke kaldt samt til dels frisk vind fra nord. Det ga flatt vann og friske vindkast som er optimalt for disse båtene. Hans Olav Kvalvaag, Lars Horn Johannessen, Tom Knudsen, Sveinung Torgersen og Christen With var noen av de kjente ansiktene som hadde funnet veien ned til Sollerudstrana.
Håper på NM
Formula 18 klassen er i vekst i Norge. I 2008 var det bare tre båter på Sollerudstranda. Nå er det ti båter. Til sammen finnes det 17 båter her i landet, og stadig nye finner veien. Det er nå også i ferd med å bygge seg opp et miljø i Moss.
– Du ka få kjøpt båter helt fra 60 000, og for 120 000 får man en topp båt forteller er Per Hansen-Tangen. Han har bestilt seg en splitter ny Hobie Wild Cat som vil koste ham 160 000, og da er alt inkludert.
– 20 båter på startlinjen trenger vi for å få NM status, det er store muligheter for at vi får til sommeren, mener Hansen-Tangen. Han selger også Hobie Cats i Norge.
Enkle å seile
Per Hansen-Tangen forteller at det er enklere å seile en Formula 18, enn en Hobie Cat 16, selv om båten er mer avansert. Skroget på F18 har mer oppdrift og er ikke så følsomme på vektfordelingen. Gennakeren gir dessuten baugen løft slik at båten ikke graver seg ned i bølgene. Det gjør at man står tryggere ute i trapes.
Gode seilere er flinkere med skjøtet og skyter fart raskere når vindkastene kommer. Det blir det fort mange meter av. Det skiller faktisk mest mellom de gode og de ferske på lens, hvor de gode seilerne klarer å seile lavere med samme fart, forteller Per Hansen-Tangen.
Målet er Archipelago Race
Archipelago Race, som holdes hver sommer i skjærgården utenfor Stockholm er målet for mange som satser i Formula 18. Regattaen holdes over mange dager med lange etappeseilaser mellom holmer og skjær. Racet tiltrekker seg toppseilere fra hele verden.
– Det ville vært fantastisk om vi kunne fått til noe tilsvarende i Lofoten, mener Harald Blom Bakke.
Nesten 20 knop
GPS måling viste at vi hadde en toppfart på 18,9 knop under prøveseilingen, og det var med tre mann om bord. Båter med to ombord var nok litt raskere. Vinden var nok over 8 m/s i kastene, men ikke så mye.
– Selv inne på Lysakerfjorden hvor det sjeldent er mye vind får man ville fartsopplevelser, forteller Per Hansen-Tangen.
Lensmann i Hurum og Røyken, Reidar Foss vet ikke hvordan båtførere som kjører uten bevis skal bøtelegges. - Derfor har vi så langt vært snille og latt synderne slippe unna, sier han til NRK.
KNS plasserte i helgen en værstasjon på taket til Dronningen Restaurant- og klubblokaler. Derfra gir den rimelig nøyaktige målinger uten store forstyrrelser.
Lenge var norskdrevet hvalfangst i Afrika større enn fangsten nordmenn drev ved Antarktis. Søndag vil Norsk Sjøfartsmuseum i Oslo gi nytt liv til denne glemte historien.
Amerikanske Lear Boats 20-fots Lear 204-modell introduseres nå på det norske markedet. Båten, som ble omtalt i Båtliv for vel et års tid siden, er spesialbygget for el-drift.
Kjøp en eller begge bøkene til messepriser.
430 havner Aker brygge til Grebbestad og Lista.
Passer for både erfarne båtfolk og nybegynnere Meget brukervennlig, en videreutvikling av alle andre bøker
Utskriftsvennlig versjon
