Den første norske båten i mål var «Apex» fra Bergen. De ligger an til seier i sin klasse- Firsten på 44 fot kom inn i mål sammen med mye større båter. De tre båtene bak var er Swan 62 RS og «Pindar», ex «News Corp», en Volvo 60. Det bør vel legges til at «Pindar», brakk bomvangen rett etter start og reutunerte til Las Palmas for reperasjoner. Og en splitter ny First 50. Ingen tvil om at Ole-J. Midttun har seilt ekstremt raskt.
Siste rapport fra den båten ble skrevet rett før målgang, her er den:
Ja i skrivende stund har vi 124 nm igjen. Med denne farten, 8 knop, skulle vi være fremme i ST Lucia kl 23:00 lokal tid ,UTC 03:00 og norsk tid 04:00 til natten. Vi har lagt i vindstille i går noen timer og det startet opp med nordavind ,men sønnavinden kom som meldt bare 6 timer senere. I går var vi tilbake til førsteplass i klassen så vidt. Vi har seil tilnærmet full kryss siden i går ettermiddag ,og som nordligste båt er vi spent om de andre også ble liggende i stilla og om de har bedre kurs til mål enn oss. Spenningen vil visst aldri ta slutt, selv ikke før lenge etter målgang. Det er båter med lavere "LYS" tall som kan ta oss igjen.
Katamaran som norske båt nummer to
Andre norske båt i mål var «Queen of Hearts», også den har seilt meget fort og brukte bare seks timer mer enn «Apex». «Queen of Hearts», hadde fem flerskrogsbåter foran seg i mål, de fleste større, men en av dem var også en Lagoon 440. Det er andre gang «Queen of Hearts» seiler ARC.
Aluminiumskrog på båt nummer tre
Nora Simrad, en Cigal fra Alubat komm inn som norske båt nummer tre. De brukte 16 dager og 5 timer. Dette er siste avsnitt på deres blogg før innkomsten
Grusomt vær siste biten. opp i 40 sekundmeter og øsregn. Vi greier ikke å holde høyden og det regner skilpadder. Vi har sett Martinique, men St Lucia er fremdeles skjult av uværskyer....men vi har fremdeles deg gode humøret inntakt...
12 nm igjen!
Barnefamilie trygt i land
Fire timer bak «Nora Simrad» kom «Thea» i mål som fjerde norske båt. «Thea» var båten vi skrev om her i går.
«Lufelia» var den femte norske båt etter en seilas på 16 dager og 11 timer.
I løpet av dagen vil også «Maggy V» og «California Blue» gå i mål
ARC-Bavaria-en «Lina 4» ligger nå i det nordlige Karibia, hvor de sammen med flere andre ARC-båter planlegger hjemseilas om få dager. – Vi likte oss bedre i det sydlige Karibia enn her, skriver Vigdis og Arne Inglingstad fra «Lina 4».
Anne Lise og Ståle Larsen deltar i år for tredje gang i Atlantic Rally for Cruisers (ARC). Etter to familieseilaser i 1986 og 1996, seiler Nesøy-paret i år alene med sin nye Sweden Yachts 40.
Kysten langs Panamakanalens innløp er meget skummel, med urent farvann og sjøkart med opplysninger fra før 2. verdenskrig. – Ikke seil her om natten, råder norske langturseilere.
Etter at den norske båten «Ronja» havnet midt i tsunamien ved Galapagosøyene søker familien Ruud sikker informasjon om hvordan man best mulig sikrer båt og mannskap i en slik situasjon.
ARC-båten «Escape» er ankommet Antigua, etter en flott dorado-fangst på turen fra Guadeloupe. Vel tilbake i den engelsktalende Karibia møtte de flere andre norske båter.
Mannskapet på den norske ARC-båten «Trollwind» var lite imponert over de flere av de europeiske gjestehavnene de besøkte på turen til Las Palmas. Marokkanske Agadir overrasket imidlertid positivt.
I oppsummeringen etter ARC forteller «Farfar 2»-gutta om hvordan ARC-seilasen slet godt på utstyr, tau og deler, og hvordan dette medførte at de nesten mistet et seil.
Seilerne fra «Amoress 2» venter fortsatt på resultatlisten, i håp om at de har vunnet ARC. I mellomtiden går tiden til sightseeing og bartreff med «færderstemning» om kvelden.
Familien Ruud på den norske Sun Odyssey 49 DS har 500 nm igjen til mål. Etter å ha tilbakelagt 2200 nm har familien satt opp en liste med råd til andre som vil krysse Atlanterhavet, basert på sine egne erfaringer frem til nå.
I den siste oppdateringen i bloggen til «Go Beyond» avslører mannskapet sin opprinnelige prioriteringsliste i forhold til ambisjonene. Ettersom de nå ser ut til å ligger på tredjeplass i klassen, er det «plan» tre eller fire som gjelder. Hvis alt skulle gå vest er siste utvei å dra til Rio.
Marie Ingerup er ikke mer enn 25 år, men seiler som skipper på en av ARCs aller minste båter. Britiske Annie O'Sullivan og hennes kvinner stiller i racing-klassen med en Elan 37.
På den siste oppdateringen av posisjonene ligger Lagoon 440 «Farfar II» i teten blant de norske båtene. – På beste surf har båten logget over 19 knop, skriver kamerattrioen fra Svelvik utenfor Drammen, som har blitt hjemsøkt av vågehval to ganger.
De fire om bord i «Go Beyond» nøyer seg ikke med å oppdatere loggen med posisjoner og siste seilnytt. Fritiden brukes også til å lage quiz til venner og kjente hjemme.
Båten har vært viktig for kystfolket i all tid, og vi har en lang kyst i Norge.
Så viktig at for kystfolk har båten vært avgjørende for om de skulle overleve eller ikke.
Det er ikke bare seilere som kjemper mot isen I Nordvestpassasjen i år. Franskmannen Mathieu Bonnier har prestert å ro fra Grønland og gjennom passasjen til Resolute i Canada.
Solen skinner på norsk båtbransje, i alle fall om messeinteressen er en pålitelig indikator. Kl. 12.00 åpnet «Båter i Sjøen» i Sandvika - og alle utstillingsplassene er utsolgt.
Utskriftsvennlig versjon
